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[聯合日報]“鋼鐵蜀道”演繹民眾“快慢生活”
2019年03月08日 10:31
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  中新社西安2月2日電 題:“鋼鐵蜀道”演繹民眾“快慢生活”

  中新社記者 張遠

  1958年,寶成鐵路開通運營;2017年,西成高鐵開通運營。一個是中國第一條電氣化鐵路,代表著曾經的鐵路建設高峰;一個運用了最先進高鐵建設和養護技術,凝聚了中國高鐵的發展精華。

  巍巍秦嶺,蜀道難行。兩條穿越的秦嶺“鋼鐵蜀道”,代表著不同時期中國的發展狀況:一條依靠手拉肩扛,用人力在山體上修成鐵路;另一條則依靠先進設備“洞穿”秦嶺,使用多功能檢修車、鋼軌機器人等現代化設備養護。

  如今,“綠皮車”依舊奔馳在寶成鐵路上,與西成高鐵遙遙相望。向寶林一家祖孫三代都服務在寶成線上,他的父親參加了寶成線的建設,他自己是6063/4次列車的列車長,兒子是寶雞車站的行車指揮員。

  “受父親影響,我在寶成鐵路上度過了十幾年光陰,感情很深。”向寶林說,雖然西成高鐵開通了,但人們不應忘記寶成鐵路這條“連心路”的貢獻。寶成線的綠皮車,站點基本以山區為主,沿線村民只有依靠這條鐵路才能走出大山,開行了60年的寶成鐵路,成為沿線群眾的“校車”、趕集車、致富車,被稱為秦嶺“最美綠皮車”。

  隨著2019年春節臨近,在寶成線6063/4次綠皮車的“通學車廂”里,工作人員為孩子們準備了許多圖書,這是孩子們節后乘坐“校車”的新年禮物。而在該車的另一節車廂,沿線村民帶著家鄉的土特產,做起了生意、置辦起了年貨,儼然一個“集市”。

  客運值班員王迎香,已斷斷續續在這趟列車上值乘了六個年頭。她隨身帶著一個“寶典”,上面密密麻麻記載著各種“生意賬”:徐家壩龐興田家有30只土雞;寧強趙瑞鐵家有自制高粱酒。沿線村民家中做點小買賣,都在她的“寶典”上記著,以代替出門不便的村民去趕集做生意。

  西成高鐵自開通以來,上座率達95%以上,成為連通關中和成渝兩大地區的大動脈。兩地的民眾“串門”熱情持續高漲,每逢節假日更是“一票難求”。據中國鐵路西安局集團公司統計,截至西成高鐵通行一周年,共發送旅客超過1720萬人次。

  方便快捷的出行和不斷增加的開行頻次,給秦巴山區民眾帶來了前所未有的發展機遇,西成高鐵成為真正的便捷之路、致富之路。

  王創粗曾擔任寶成線火車司機二十年,2017年開始擔任西成高鐵的動車司機。他告訴記者,自己的駕駛車速由60公里/小時“飆升”到250公里/小時,駕駛條件也好多了,如今西安和成都之間高鐵最快只需要3個多小時。

  “寶成線的綠皮車承載了太多記憶。”王創粗說,鐵路職工給孩子起名“寶成”的人很多,要記住蜀道如何一步一步邁入今天的通途。(完)

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